2024赛季F1奥地利大奖赛正赛在红牛环赛道落下帷幕，红牛车队车手塞尔吉奥·佩雷兹全程保持极高竞技水准，顶住了队友维斯塔潘以及梅赛德斯、法拉利阵营顶尖车手的多重夹击，最终率先冲线拿下分站冠军，这也是墨西哥人本赛季交出的最具说服力的一场答卷，不少观赛多年的车迷直接将这场比赛列入佩雷兹加盟红牛以来的生涯TOP3代表作。
排位赛极限发挥埋下夺冠伏笔
赛前绝大多数车迷和行业评论员都默认，红牛主场的杆位必然会落入维斯塔潘手中，毕竟此前三个赛季他在这里都拿到了排位赛第一的位置，对赛道的熟悉程度和赛车的调校适配度都处于绝对领先的状态。
没想到排位赛第三节的最后一轮飞驰圈，佩雷兹直接把赛车的性能压榨到了极致，大发棋牌最后两个弯角的走线几乎贴到了路肩边缘，最终以不到0.08秒的优势抢下正赛头排内侧的发车位置，直接打破了外界对他“排位赛软脚虾”的固有印象。
当时不少社交平台上的车迷还在调侃，佩雷兹这是典型的“排位赛神一场，正赛拉胯十场”，大概率发车第一弯就会被身后的维斯塔潘反超，没人想到他能把领跑优势稳稳守到最后。
正赛全程抗压表现远超外界预期
红牛环赛道本身是F1赛历里出了名的难超车赛道，直道长度有限，尾速优势很难转化为超车窗口，领跑车手只要走线不出现明显失误，身后的对手很难找到干净的超车机会。
正赛发车阶段，佩雷兹直接卡死了一号弯的最优走线，完全不给维斯塔潘抽头走外线的空间，第一圈就把领跑优势攥得扎扎实实，前20圈他的每一个计时段成绩都保持在稳定的区间，甚至不少圈速比身后紧追的维斯塔潘还要快上0.1秒左右。
比赛进入第32圈，赛道上出现的安全车直接抹平了所有车距，红牛车队借着这个节点完成双车进站，换完新胎的维斯塔潘直接贴到了佩雷兹的尾流区，车队无线电里也传出了模糊的战术暗示，希望佩雷兹给队友让出领跑位置，这一次墨西哥人没有像之前几站那样服从指令，用连续的精准防守把位置牢牢守住。
重启之后勒克莱尔和拉塞尔也借着尾流优势多次尝试从外线抽头进攻，佩雷兹在重刹入弯的节点没有出现任何一次轮胎锁死的失误，每一个弯角的出弯速度都压到了最优，完全不给后车开启DRS完成超车的机会。
佩雷兹奥地利大奖赛夺冠的直接影响
这场胜利之后，佩雷兹在车手积分榜上的积分优势直接拉开，和排在第三位的拉塞尔的分差已经来到39分，基本提前锁定了年度亚军的竞争席位，不用再担心梅赛德斯阵营在赛季后半段用稳定的分站积分完成反超。
对于红牛车队来说，这场主场分站冠军也终结了此前两站连续丢冠的尴尬走势，用一二带回的成绩重新证明了赛车的绝对统治力，大发棋牌也打消了不少关于红牛本赛季赛车性能已经被对手追平的质疑声。
不少资深F1评论员都提到，佩雷兹之前几个赛季的分站胜利，或多或少都有车队战术倾斜或者队友让车的成分，这一次在红牛环赛道他同时顶住了队内和队外的双重压力，完全靠自己的实力拿下胜利，含金量完全不输任何一场顶级分站的冠军。
后续赛季的竞争格局新变化
经过这场佩雷兹奥地利大奖赛的神勇发挥之后，红牛队内的竞争氛围已经出现了明显变化，车队管理层已经公开表态接下来的几站比赛不会再设置任何战术指令，大发棋牌两位车手将在完全公平的环境下争夺每一个分站的胜利。
夏休之前的最后一站欧洲分站将会在亨格罗宁赛道打响，不少车迷已经开始期待佩雷兹能不能延续现在的火热状态，在这条同样考验车手走线精度和防守能力的赛道上，给大家带来更多超出预期的精彩表现。
